Вопрос шума от электромобилей сейчас становится всё более актуальным для инженеров-экологов, особенно при проектировании СЗЗ (санитарно-защитных зон) и проведении инвентаризации источников шума на предприятиях с собственным автопарком или логистических терминалах.
Вот основные моменты, которые стоит учитывать в практике:
Законодательные требования (AVAS)
Начиная с 2019–2021 годов в ЕС, а следом и в рамках гармонизации техрегламентов в ЕАЭС, электромобили обязаны оснащаться системой AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System).
-
Зачем: Электромобили практически бесшумны на малых скоростях, что опасно для пешеходов.
-
Как работает: Система генерирует искусственный звук (имитация двигателя или футуристичный гул) при движении на скорости до 20 км/ч и при движении задним ходом.
-
Громкость: Обычно этот шум составляет от 56 до 75 дБА. Это сопоставимо с уровнем обычного разговора или шумом современного бензинового двигателя на холостых оборотах.
Уровни шума в зависимости от скорости
-
При маневрировании и низкой скорости (до 20 км/ч): Электромобили должны издавать искусственный звук силой от 56 до 75 дБА.
-
56 дБА — это минимальный порог, сопоставимый по уровню с шумом современного бытового холодильника или негромким разговором.
-
Этот звук создается системой AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), которая имитирует гул двигателя, чтобы пешеходы (особенно слабовидящие) могли вовремя заметить транспорт.
-
-
На средних и высоких скоростях (выше 30–40 км/ч): Разница в шуме между электромобилем и обычным авто практически исчезает. На таких скоростях основным источником звука становится не двигатель, а шум трения шин об асфальт и аэродинамическое сопротивление воздуха.
Ссылки на нормативную документацию
Требования к шуму электромобилей закреплены в международных и национальных стандартах:
-
Правила ООН № 138 (UN Regulation No. 138): Основной международный документ («Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения бесшумных автотранспортных средств...»). Он устанавливает обязательность систем AVAS и лимиты громкости (56–75 дБА).
-
Регламент ЕС № 2017/1576 (EU 2017/1576): Документ, который сделал установку систем звукового оповещения обязательной для всех новых электромобилей и гибридов в Европе с июля 2021 года.
| Режим движения | Источник звука | Уровень звука (дБА) |
| Стоянка / Ход до 20 км/ч | Система AVAS (динамики) | 56 – 75 |
| Городской цикл (30–50 км/ч) | Шины + Электродвигатель | 60 – 65 |
| Трасса (90+ км/ч) | Шины + Потоки воздуха | 70 – 75 |
Электромобили способствуют значительному улучшению акустической обстановки в городских условиях и на промышленных площадках в режимах маневрирования и низких скоростей. Тем не менее, наличие обязательных систем AVAS и физические факторы (шум шин) требуют детального подхода при экологическом проектировании. Использование ЭМ позволяет обоснованно сокращать размеры СЗЗ по шуму, однако расчеты должны базироваться на актуальных нормативных значениях (56-75 дБА для низких скоростей) и данных натурных замеров.